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叉车起重系统安全 检测规范
时间:2014-09-23 来源: 性质: 原创 作者:

叉车 起重系统是 叉车进行装卸作业的直 接工作的装置,货物的卸放、堆垛 最终由其完成,所以它是叉车最重 要的组成部分。使用中需要经常加强养护,以保持它的良好技 术状况。叉车 电动叉车起重机构的安全技 术条件要求如下:

  1)门架不得的变形和 焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间 隙应调整合理,不得大于15mm,滚动转动应灵活 ,滚轮及轴应无裂纹 、缺损。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%;
  2)两根起重链条张紧 度应均匀,不得扭曲变形 ,端部联接牢靠 ,链条的节距不得超 出长度的4%,否则应更换链条。 链轮转动应灵活;
  3)货叉架不得有严重 变形;货叉表面不得有裂 纹;各部焊缝不得有脱 焊现象,货叉根角不得大于 93%,厚度不得低于原尺 寸的90%;左右货叉尖的高度 差不得超过货叉水平段长度的3%;货叉定位应可靠 ,货叉挂钩的支承面 、定位面不得有明显缺陷;货叉与货叉架的配 合间隙不应过大,且移动平顺 ;
  4)升降油缸与门架联按部位应 牢靠,倾斜油缸与门架、 车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大 。油缸应密封良好、无裂纹、工作平稳。在额定载荷下,10min门架自沉量不大于 20mm,倾角不大于 0.5°。满载时起升速 度不低于标准值的一半。
  1 检测范围
  1)链条的拉长量。链 销和链片磨损及链片拉长皆使链条长度增加,其增加量是磨损与 拉长两个因素作用的结果;
  2)链片的磨损值。由 于载荷中心偏离吊具中心,造成链条倾斜 ,链片之间相互摩擦 、磨损变薄、承载能力下降,尤其在链轮附近的 链片磨损更为严重;
  3)链片边缘的磨损。 链片在链轮上滚动,链片和链轮的摩擦 都会使链片边缘磨损更窄。
  根据日常使用 情况,主要应检测 1)、2)两个方面。
  2 检测方法
  有台叉车已使 用了6 400h。选用卷尺、带深 度测试的125mm游标卡尺和塞尺 ,即可测出该车链条 的拉长值、链片的磨损值。
  2.1 链条拉长量的检测
  △L/L=(拉长后的链条长度 -原始长度L)/原始长度6×l00%
  一般情况下使 用,应将拉长量控制在 2%以内,最多不要超过 3%。
  1)内门架提升链条的 测量
  该链条长 6m,在上、下两个部位 抽样测量出两组数据,每组用卷尺测量 10个链销之间的长度 ,结果为:477.7mm,464mm。
  由于更换链条 时没有保存原始数据,故取下部拉长较小 的数据作基准,计算内门架链条的 拉长量:
   △L/L= (477.7-464. 0) /464. 0×100%=29.5%
  2)起升吊具链条的测 量
  起升吊具链条 长14m,因此在上、中、下 3个部位抽样测量出 3组数据,分别是464.6,462.5,461.0 mm。
  计算吊具链条 的拉长量:
  上部的△ L/L= (464.6-461.0)/461.0×100%=0.78%
  下部的△ L/L= (462.5-461.0)/461.0 ×100%=0.33%
  2.2 链片检测磨损
  △d/b=(链片原始厚度  b-磨损后的链片厚度 b')/链片原始厚度  b ×100%
  因链片两端的 磨损最厉害,所以应控制链片两 端△d/b的值在20%以内。
  要在机械上直 接测出链片的厚度b'是很困难的 ,因此须间接地测量 这个值。
  1)在没有磨损的地方 用游标卡尺测出链片的原始厚度b;
  2)用塞尺分别测出所 有链片之间的间隙(6个△B),然后相加o;
   3)计算链片磨损后的 厚度b'。
  
  式n表示链条宽度 B中的链片数量
  则磨损公式可 改为:
  
  通过对链轮附 近动作频繁的链片抽样检测,大部分链片的磨损 值都已接近更换标准值20%,而其他部位的在 15%左右。
  3 检测分析
  1)检测结果表明 ,该机的链条需更换 ;
  2)由于没有原始资料 ,使拉长量的测量值 偏小。为了提高检测的准确性,更换新链条时应按 此方法测量原始数据(10组链销之间的长度 和链片的厚度),并作好电脑租赁记录;

  3)为了便于跟踪链条 的使用情况,最好在链条使用 3 000h或一年进行一次检 测;
  4)由于门架链条要承 受内门架、吊具、载荷的重量。同时,链条相对较短 ,动作比吊具链条频 繁,因此其拉长会比吊 具的快;
  5)吊具链条上部的拉 长量(0. 78 %)是中部( 0. 33 %)的两倍多,说明顶部链轮附近 的链条磨损量要大于底部的,为此可在链条使用 3 000h后将其调头安装再 用,以延长使用寿命。
  6)平时要注意保证链 片和链销的润滑。冲洗完链条后要用高压空气除去链条各组件之间的水分,然后再添加润滑油 。
  4 叉车起重系统的维修
  门架应无裂痕 ,不应有影响强度、 刚性的缺陷,变形量不得超过设 计的允许值。门架一般采用重叠式结构。内外门架应配合良好,滑动灵活,无卡阻现象。导向 滑轮架应安装正确牢靠。滑轮和滑轮轴应无裂纹和缺损,轮槽磨损量不得超 过原设计厚度的10%,与导向滑轮架配合 适中,以使滑轮转动灵活 可靠。


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