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液力变速箱维修 
时间:2014-07-27 来源: 性质: 原创 作者:

波箱故障维修

构造说明

(1)设置有微动阀, 有利于提高微动性能,车辆行进中,在发动机的任何转速条件下均能保持匀速的微动性能。

(2)多片式液力离合 器所采用的摩擦片具有良好的操作感和耐用性。

(3)控制阀内部装有 调节装置,即能缓和变速时的冲击力,又可以改变接触时的时间差,提高平稳性。

液力变距器 (1)

       液力变距器 由连接动力输入轴的泵轮、连接动力输出轴的涡轮、以及与箱体相固定的导轮座构成,输入部分的总成和正面罩盖的外客通过焊接形成一个密封体。

       如果液力变距器 内部发生故障,应该更换变距器总成

构造说明 (2)

  • 液力变距器 由变距器罩壳、涡轮、泵轮及导向轮构成,它们被包括在充满传动油的密封体内,泵轮的一端加工成齿轮状,与供油泵的驱动齿轮相啮合,用于驱动供油泵。涡轮通过花键与主动轴相结合,把动力传递给液力离合器。

离合器组(1)

 在变速箱一侧安装有液力离 合器,前进离合器一端的驱动齿轮与被动齿轮相捏合,后退离合器一端的中间齿轮与中间轴相啮合。

离合器组 (2)

  在离合器组的内部 两边各有6张摩擦片和 7张钢制隔片,它们 相互交错组合并同活塞构成一个整体。在活塞的外部装有活塞环在其内侧装有O型圈。空挡时,回 位弹簧发挥作用使离合器分离,从油冷却器流回的传动油对离合片的表面进行润滑,以防止摩擦片的烧毁和磨损。

离合器组 (3)

    活塞通过液压的作 用,压紧端板和隔

片,把变距器的动 力传递给驱动齿轮。

控制阀

    制阀安装在变速箱 的上方阀体内部安装有操纵阀杆和微动阀杆。

    微动阀杆与微动踏 板的连接杆相连接,当踏下微动踏板后,阀杆向内移动,使离合器的压力减弱,离合器送开。

        操作操纵阀杆或微 动阀杆后,在调节阀和蓄压器的作用下,离合器压力逐渐上升,这样可以缓和离合器接合时产生的冲击。

液压传动循环油路 (1)

     当启动发动机并驱 动供油泵后,位于变速箱下方的传动油经滤油器被压送流入变距器的主调压阀和控制阀,主调压阀的作用设定液力离合器所需的压力

液压传动循环油路   (2)

      流入控制阀的传动 油通过节流孔时,流量得到调节,同时其调压功能又把油压调整到规定的压力。

液压传动循环油路   (3)

当把变速手柄放置 于前进或后退档时,经调压的传动油通过前后档操纵阀杆送至前进或后退离合器的活塞室,同时一部分的传动油流入调节阀,从而 使液力离合器的压力得到平稳的上升。

液压传动循环油路   (4)

 一部分流入主溢流 阀的工作油由变距器的溢流阀将其压力调整为5~7Kg/㎝2 ,然后送至变距器 叶轮部,然后传动油经油冷却器流向离合器组,对离合器组进行润滑和冷却

2.解体2.1整体解体

(1)   拔出变距器

主调压阀接口: ZG3/8     12~15Kg/㎝2

变距器压力接口: ZG3/8     5~7Kg/㎝2

拔出变距器

拆下供油泵及泵传 动齿轮

拆下进油管,然后 拆下控制阀

拆开变距器壳和变 速箱

拆下固定螺母的开 口销,然后把停车制动器和法兰一起取出

松开固定停车制动 器的螺栓,取下停车制动器

2.2分组解体2 .2.1变速箱

从变速箱中拉出前 进离合器总成

用胶布包住输出轴 的花键部位

拆下输出轴的轴承 座(端盖)

拆下停车制动器的 轴承座(端盖)

拉出停车制动轴 

取出齿轮(32T )

2.2.2变距器 壳总成解体      拆下底板(后盖)

拆下导轮座,然后 拆下涡轮轴

拆下泵传动齿轮 的惰轮

2.2.3 离合器总成 的解体

 因各离合器总成 的构造相同,下面

就一组离合器的分 解进行说明。

从后轴上卸下油环

拆下用于固定轴承 的卡簧

用拉玛从离合器轴 上取下轴承

拔出齿轮( 52T)

拆下固定齿轮用的 卡簧

拉出止推垫圈及一 档齿(29T)

拆下固定端板用的 卡簧

拉出端板、隔板和 摩擦片

用压具压紧回位弹 簧,卸下卡簧,然后拆下回位弹簧

拆下活塞

2.2.4控制阀的解体 拆下倒车灯开关 零档开关

拆下操纵滑阀的定 位钢球和弹簧

拆下操纵滑阀的限 位螺栓

拆下端盖

拔出蓄能器活塞、 弹簧以及止动杆

拉出调节阀阀芯以 及弹簧

从端盖侧拉出操纵 阀杆

拆下用于检查控制 阀压力的闷塞

拆下微动阀杆的油 封

拆下卡簧

取出微动阀杆的轴 环

拉出微动阀杆

取出卡簧,拉出活 塞

拆下卡簧,拉出活 塞弹簧以及垫圈

2.2.5输出轴的解体拆下 轴两端用于固定轴承的卡簧。

用拉玛或压具把齿 轮和轴承一起卸下

用拉玛或压具把另 一端的齿轮和轴承一起卸下

2.2.6停车制动轴 的解体 拆下由于固定轴承的卡簧

用拉具或压具卸下 轴承

拉出轴套以及轴承 ,注意不要遗失钢球


3.安装

3.1分组安装

3.1.1停车制动轴

装上轴套以及滚珠 轴承

用卡簧固定轴承

3.1.2输出轴的安装在长 的花键一端轴上安装47T齿轮

装上滚珠轴承,并 用卡簧进行固定

在轴的另一端安装 30T齿轮

装上滚珠轴承,并 用卡簧进行固定

3.1.3控制阀的安装在阀 体的控制阀杆的安装位置上,装上油封

把控制阀杆的导向 槽向上,然后从端盖一侧装入阀体

安装控制阀杆的定 位螺栓

安装定位钢球和弹 簧

安装用于检查控制 阀压力的闷塞

在微动阀杆上装上 活塞以及弹簧

在微动阀杆上装上 活塞

按照下图所表示的 方向安装微动阀杆

安装蓄能器的弹簧 、活塞以及弹簧

安装调节阀

安装端盖

安装零档开关和倒 车开关

3.1.4离合器总成 (Ⅰ)的安装在活塞的外圈凹部涂抹油脂,装上密封环

在轴的活塞滑动部 位凹部,涂上油脂,装上密封环

将活塞的平面向内 ,装入离合器壳内

安装回位弹簧和弹 簧座,用卡簧固定。(在用卡簧固定时,应使用压具先压紧弹簧)

将一片隔板和一片 摩擦片的顺序,把7组板片装入离合器 壳内。(在活塞和隔片之间需要安装碟型板

安装端板,然后使 用卡簧固定

安装止推环和 1档齿轮。(齿轮的 花键应与摩擦片的齿槽吻合)

安装止推环和 卡簧

安装齿轮

安装轴承,并用卡 簧固定

安装三个密封环

3.1.5变距器壳的安装在 泵传动齿轮的惰轮上安装轴承

安装泵传动齿轮的 惰轮

在底板(后盖)上 安装油封

在导轮座上安装涡 轮轴

把导轮座安装在变 距器壳体上

在底板(后盖)上 安装O型圈

3.1.6变速箱的安装安装 输出轴的轴承座(端盖)

安装后退离合器

用胶带包住输出轴 的花键部位,同时一起安装前进离合器和输出轴

安装停车制动器  的 齿轮

安装停车制动轴 的轴承座(端盖)

安装停车制动器 

安装停车制动器 

安装制动器鼓

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